中新网上海1月14日电 (记者 陈静)近年来，雾霾成为各界聚焦话题。要解决雾霾问题，必须脱硫脱硝“双管齐下”，同时从源头上控制污染物的排放。
复旦大学14日披露，该校环境科学与工程系相关课题组研发出新型脱硝催化剂，能同时抗碱金属和SO2两种“毒物”。该技术可大范围的应用于控制火电厂、重工业、汽车等源头的NOx排放，有效地控制PM2.5前体物NOx的排放，对减少大气中NOx转化形成二次颗粒污染物起到重要作用。
据透露，相关研究新近发表在期刊Environmental Science &Technology上，并引起了国际学界高度关注。美国化学会周刊化学化工新闻Chemical &Engineering News(C&EN)和环保汽车协会Green Car Congress(GCC)第一时间转载报道了这项技术。C&EN在报道中援引美国康涅狄格大学的Gao教授的评价，认为这样的设计为完全解决催化剂稳定性的问题给出了一种可行的选择。GCC报道中则对比了美国田纳西大学Knoxville教授和国立橡树岭研究所的研究结果，对复旦大学这项新的技术给予高度评价。
校方当日和记者说，这项技术甫一问世，便与相关企业组织合作，目前已建立规模化生产中心，产品在两个工业领域中投放使用，为改善区域空气质量，减少因PM2.5而产生的灰霾天气发挥积极作用。
近一个月，中国北方地区的雾霾污染每况愈下，包括京津冀及周边地区的44个城市，先后实施了空气重污染应急措施，多个城市启动空气重污染红色预警。据了解，常态化雾霾天气的“元凶”，是以PM2.5为代表的颗粒物污染。
早在17年前，为申奥治理大气污染而成立的北京“蓝天工程”课题组曾预见，PM2.5将是未来大气污染控制面临的难点。当时的科学家一致认为，烟气脱硫可解决大气污染，遂全力发展脱硫技术，但灰霾现象并未显著改善。经进一步研究后，科学家们又发现氮氧化物也是大气颗粒物的重要来源之一，要解决雾霾问题，必须要脱硫脱硝双管齐下。在“十二五”期间，国家将NOx列入了节能减排的总量控制范围。
如何才能控制NOx的排放？复旦大学环境科学与工程系唐幸福教授和记者说， 控制NOx排放就是“脱硝”， 将有害的NOx转化为无毒无害的氮气 。催化剂的开发是有关技术的核心。唐幸福介绍，烟气环境中的碱金属和二氧化硫(SO2)是相关催化剂两种最主要的毒物。催化剂的活性位若被这些毒物占据，就会表现出“中毒”，催化剂就会失活。
据了解，在现有的商品化催化剂中，没有既可以有明显效果地地抗碱金属，又能够抗SO2中毒的产品。唐幸福课题组经过不懈探索，终于突破了传统脱硝催化剂的技术“瓶颈”，研发出了课同时抗碱金属和抗SO2的新型脱硝催化剂。课题组方面透露，在碱金属和SO2浓度非常高的场所中，新型催化剂比传统催化剂寿命提高10倍以上；在传统催化剂没办法发挥作用的燃煤工业锅炉和特种锅炉的NOx排放控制上，也依然能保持较高的活性。
