11日,在地铁大厦负一层的供热操控中心,记者看到,供热设备渐渐的开端工作,与焚烧煤炭供热不同,操控中心供热运用天然气作为燃料。“天然气归于清洁动力,运用天然气供热比烧煤能削减近40%的氮氧化物排放。”青岛动力泰能热电有限公司清洁动力分公司安全出产技术员张承恩介绍,地铁操控运营中心动力站包含两台200万大卡直燃机和1台150万大卡直燃机及其隶属设备,这三台直燃机内部均选用德国威索低碳环保焚烧机设备,其排放氮氧化物60mg/Nm3,低于80mg/Nm3的国家排放规范,“而运用煤炭作为热源,氮氧化物排放大约为100mg/Nm3。”
动力集团泰能热电清洁动力公司归纳部部长许涛介绍,该供热站运用的是散布式供热,供热面积达8.5万平方米,是泰能公司最大的散布式供热站。散布式燃气供热具有节能环保、智能、安全可靠、结构严密相连、占地面积少、灵敏散布等特色。
据悉,泰能公司还在傍海中路的济南铁路局青岛市动车段动力站选用散布式供热方法供热,该供热站运用真空燃气锅炉供热,供热面积达3.5万平方米左右。蓝色硅谷、交通商务区、保利茉莉第宅、绿洲沿海欢乐城等区域的一些动力站也在规划运用散布式供热方法供热。
